有機廢氣處理催化燃燒詳解
有機廢氣處理對現在社會非常重要，廢氣處理也是非常重要的。本期小編就給大家講解一下有機廢氣處理催化燃燒。有機廢氣末端治理工藝中，催化燃燒技術適于處理大流量、低濃度有機廢氣，符合當今社會倡導的高效低耗、節能環保的理念。
催化燃燒技術（AOGC）是典型的氣—固相催化反應，其實質是由活性氧參與的有機物質深度氧化。這種有機物質氧化是發生在固體催化劑表面，吸附作用使有機分子富集而提高了反應速率，借助催化劑降低了反應的活化能，使其在較低的起燃溫度下進行無焰燃燒，產生CO2、N2和H2O，并放出大量的熱量。
催化劑通常都是由活性成分、助劑和載體等組成，催化反應的活性組分負載在較大比表面積的載體上，在催化反應中，載體的作用除了負載分散活性組分外，還可以增加催化劑的穩定性、選擇性和活性等。所以，催化劑的活性不僅依賴于催化劑活性組分的分布，還依賴于載體顆粒大小和化學狀態，即催化劑載體對催化效果和壽命有很大的影響。
催化劑活性成分可分為貴金屬、非貴金屬氧化物：貴金屬Pt、Pd是低溫催化燃燒最常用的催化劑，其優點是具有較高的催化活性、良好的抗毒性，缺點是活性組分容易揮發和燒結，其次是價格昂貴；非貴金屬催化劑主要有過渡金屬銅、錳、鉻等的氧化物以及鈣鈦礦型復合氧化物催化劑，價格相對較低，耐高溫熱穩定性較好，不足之處是催化活性相對較低，起燃溫度要求較高。 石油化工、油漆、涂料、輪胎制造等工業生產過程中都涉及到有機揮發化合物的使用和排放。
為防止催化劑中毒，必須使用硫、鉛含量低的燃油。在大量過剩氧氣的存在下，具備原位NO x 還原能力催化劑的發展，可實現汽車發動機節約燃油25%。隨著新材料的應用以及低硫含量汽油的推廣，催化燃燒技術市場前景廣闊。更多內容，請關注網站，我們將持續更新新聞。
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